Le TGV nouvelle génération doit accueillir ses premiers voyageurs le vendredi 6 novembre entre Paris et Marseille. La SNCF a fixé cette date après plusieurs reports de la mise en service du train connu pendant son développement sous le nom de TGV M.
Le voyage inaugural reliera Paris-Gare-de-Lyon à Marseille-Saint-Charles, sur l’axe Paris-Lyon-Marseille. Il marquera le passage des essais et des circulations de préparation à une exploitation commerciale, même si le déploiement complet de la nouvelle flotte doit s’étaler sur plusieurs années.
La première entrée en service était initialement attendue en 2024, avant d’être repoussée à plusieurs reprises. Le programme a ensuite franchi l’étape de l’autorisation de mise sur le marché au printemps 2026, puis celle des essais en conditions réelles pendant l’été.
Davantage de places dans une rame modulable
Dans sa configuration maximale, le nouveau train à deux niveaux peut accueillir 740 voyageurs, soit environ 20 pour cent de plus que la génération précédente selon SNCF Voyageurs. Deux rames couplées peuvent donc dépasser 1 400 places. L’aménagement peut varier entre sept, huit ou neuf voitures et permettre de modifier la répartition entre première et seconde classe.
La SNCF avance aussi une consommation d’énergie réduite de 20 pour cent et des émissions de dioxyde de carbone en baisse de 32 pour cent. Ces chiffres sont des estimations de l’entreprise liées à l’aérodynamisme, à la capacité et à la conception du matériel. Ils ne décrivent pas la consommation réelle d’un trajet précis.
Depuis 2018, environ 160 rames ont été commandées à Alstom pour la SNCF et Eurostar, pour un montant total voisin de 4,6 milliards d’euros selon l’AFP. Le constructeur commercialise cette plateforme sous le nom Avelia Horizon. La SNCF prévoit de l’intégrer progressivement à son offre TGV Inoui.
Le choix de Paris-Marseille place le premier service sur l’un des axes à grande vitesse les plus fréquentés et les plus concurrentiels du pays. Trenitalia y exploite déjà ses propres trains. La mise en service du 6 novembre ne signifie donc pas que toutes les liaisons de cet axe basculeront immédiatement vers la nouvelle rame.
