Le projet Phare est officiellement entré dans sa phase de construction à Marseille. La première pierre du futur siège du port de Marseille Fos a été posée mercredi 14 octobre sur le site du J0, à la Joliette, après plusieurs mois de travaux préparatoires. Cette étape donne un calendrier plus concret à une transformation qui doit modifier la relation entre la place et les quais.
Le nouveau bâtiment doit accueillir les équipes du port au second semestre 2028. Il sera construit au contact de la halle J0, vaste structure métallique héritée de l’histoire industrielle du secteur. L’opération associe Eiffage, l’agence Corinne Vezzoni & Associés et l’architecte Philippe Matonti, avec l’objectif de conserver les éléments patrimoniaux tout en installant de nouveaux usages.
Depuis février, le site a connu le déplacement de plusieurs réseaux, la démolition de la passerelle reliant le J0 au J1 et la réorganisation des archives. L’ancien restaurant du siège actuel a également été démoli, tandis que la toiture de la halle a été démontée. Ces interventions ont libéré l’emprise nécessaire aux fondations, désormais engagées.
Le chantier doit se dérouler sans interrompre l’activité maritime. La voie utilisée par les véhicules et les opérations portuaires a été déplacée, et un quai de croisière a été aménagé au nord des Terrasses du Port. Le maintien de ces flux explique l’organisation en plusieurs phases jusqu’à l’achèvement complet annoncé pour 2030.
La Joliette doit retrouver un accès aux quais
Le changement le plus visible pour les Marseillais arrivera après le transfert des salariés dans le nouveau siège. Le bâtiment administratif qui ferme aujourd’hui la perspective depuis la place de la Joliette doit alors être déconstruit. La halle J0 réhabilitée et les quais pourront apparaître davantage dans le paysage urbain.
Le programme prévoit des bureaux, des commerces, des espaces de restauration, un auditorium et un lieu consacré à la découverte des activités portuaires. Une partie de la halle doit être accessible au public, avec une circulation organisée selon les contraintes des ferries et des opérations menées sur les quais. Le projet conserve ainsi une fonction productive tout en créant un nouvel espace de promenade et de pédagogie.
L’investissement global est évalué à 120 millions d’euros. Le futur siège représente environ 8 800 mètres carrés de surface de plancher, tandis que la halle réhabilitée doit développer environ 16 600 mètres carrés. Les concepteurs annoncent le recours au réemploi, à des matériaux à faible impact et à des solutions adaptées au climat méditerranéen.
La pose de la première pierre, intervenue le 14 octobre et annoncée le lendemain dans plusieurs publications locales, ne marque donc que la première échéance d’un programme plus long. La livraison du siège en 2028 doit permettre d’engager la dernière partie du chantier, avec la déconstruction de l’actuel bâtiment administratif et l’aménagement définitif des espaces ouverts au public attendus en 2030.
