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jeudi 15 octobre 2026
Normandie

À Rouen, 23 bus électriques Teor restent au dépôt après des glissades sous la pluie

La Métropole a retiré par précaution les Ebusco 3.0 des lignes T1, T2 et T3 après deux défauts d’adhérence. Des vérifications se poursuivent avant leur retour.

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Un bus de la ligne T2 du TEOR dans le centre de Rouen
Chabe01 / Wikimedia Commons — CC BY-SA 4.0 — Source

Vingt-trois bus électriques Ebusco 3.0 du réseau Teor sont immobilisés à Rouen depuis environ une semaine après deux défauts d’adhérence signalés par temps humide. La Métropole Rouen Normandie a choisi de retirer toute la série par précaution pendant les vérifications menées avec le constructeur.

Ces véhicules articulés circulaient sur les lignes T1, T2 et T3 du réseau Astuce. Leur absence se traduit par des bus plus chargés et par une attente qui peut dépasser dix minutes aux heures de pointe sur le tronc commun, selon les témoignages recueillis par France 3 Normandie.

Les deux incidents ne sont pas encore attribués à une cause unique. Sur l’un des bus, un défaut de branchement a été identifié puis corrigé. Après l’intervention, aucun nouveau problème d’adhérence n’a été constaté sur ce véhicule. Les investigations continuent pour déterminer l’origine de l’autre défaut avant toute remise en circulation de la flotte.

Des renforts pris sur les lignes Fast

La Métropole a affecté aux lignes Teor des bus articulés habituellement utilisés sur les lignes Fast. Cette solution limite les suppressions, mais elle ne compense pas entièrement la capacité des 23 véhicules immobilisés. La CGT Transdev estime que cette série représente environ 20 pour cent de la flotte Teor.

Le retrait intervient alors que le réseau rouennais renouvelle progressivement son matériel. Au total, 95 autobus électriques Ebusco 3.0 ont été commandés. Cinq véhicules supplémentaires doivent arriver en novembre et la livraison complète est annoncée pour le printemps 2027.

Le constructeur a indiqué le 9 octobre avoir sécurisé un soutien industriel pour poursuivre la production de la commande rouennaise, tout en signalant des besoins de financement à court terme. Cette annonce concerne le calendrier de fabrication et ne fournit pas d’explication aux défauts d’adhérence observés sur les deux véhicules.

La date de retour des 23 bus n’est pas fixée. La Métropole affirme conditionner leur remise en service aux résultats des contrôles techniques, avec une priorité donnée à la sécurité des conducteurs et des voyageurs.