La concentration de particules fines dans le métro lyonnais a continué de diminuer en 2025, selon le bilan publié par Atmo Auvergne-Rhône-Alpes avec Sytral Mobilités. À la station Saxe-Gambetta, les PM10 ont reculé de 58 % depuis 2020 et les PM2,5 de plus de 70 %.
La moyenne annuelle des PM10 est passée de 96 microgrammes par mètre cube en 2020 à 40 en 2025. Pour les PM2,5, le niveau mesuré est tombé de 46 à 12 microgrammes par mètre cube sur la même période.
L’amélioration ne se limite pas aux quais. Entre 2022 et 2025, les mesures réalisées à bord des rames font apparaître une baisse des particules sur les lignes A, B et D, avec un recul atteignant 87 % sur la ligne B.
Les nouvelles rames ont changé la trajectoire
La mise en service des nouvelles rames de la ligne B en juin 2022 constitue le principal tournant. Les concentrations moyennes mesurées à bord ont fortement diminué, en particulier grâce à un matériel roulant produisant moins de poussières liées au freinage.
Sytral Mobilités a aussi installé des dispositifs de captage sur les quais et testé un nettoyage par aspiration dans plusieurs stations. Cette méthode, qui évite de remettre les poussières en suspension, a réduit les niveaux mesurés jusqu’à 25 % dans la plupart des sites concernés.
Il n’existe pas de seuil réglementaire spécifique pour l’air des enceintes ferroviaires souterraines. À Saxe-Gambetta, les valeurs de référence les plus courantes sont globalement respectées, même si des dépassements ponctuels restent observés pour les PM10 selon le repère le plus exigeant. La surveillance doit se poursuivre en 2026 dans les stations et à bord des rames.
