À trois jours du départ de la Route du Rhum, Carlos Olsson assure que les cordages d’Allagrande Mapei sont prêts. Dans un reportage de France Inter diffusé ce jeudi 29 octobre, le gréeur de l’IMOCA d’Ambrogio Beccaria décrit les derniers ajustements d’un travail commencé plusieurs mois avant la course.
Le spécialiste intervient sur les bouts qui relient le mât, les voiles et les différents postes de manœuvre du bateau. Il estime qu’un IMOCA nécessite environ deux kilomètres de cordage. Cette longueur donne une idée du travail à réaliser, sans faire de chaque élément une pièce interchangeable.
La préparation demande une attention particulière à l’assemblage. Carlos Olsson explique que les fibres doivent être correctement placées à l’intérieur de leur gaine pour que le cordage supporte la charge attendue. Le gréeur dessine aussi des croquis et prend des notes pour préparer ses réalisations, rapporte la journaliste Laetitia Gayet.
Ce savoir-faire manuel s’inscrit dans une préparation plus large du bateau. Allagrande Mapei a retrouvé l’eau le 24 août après un chantier consacré notamment à l’installation de nouveaux foils, selon l’IMOCA. Ces appendices plus grands et plus puissants ont ensuite été testés pendant des navigations au large de Lorient.
Le Défi Azimut de septembre devait permettre à l’équipe d’éprouver cette nouvelle configuration en compétition avant le rendez-vous transatlantique. La présentation publiée par l’IMOCA cite Carlos Olsson parmi les membres prévus à bord pour le chrono en équipage autour de Groix. Le site de l’équipe confirme sa fonction de gréeur.
La Route du Rhum doit partir le 1er novembre de Saint-Malo. Pour Carlos Olsson, l’essentiel des cordages est désormais prêt, mais il explique à France Inter avoir gardé quelques petites tâches pour ces derniers jours avant le départ.
