Le projet d’extension de Tarmac Aerosave à Toulouse-Francazal reste soumis à une décision préfectorale. Après la consultation publique, le rapport du commissaire enquêteur, établi le 5 octobre et évoqué le 28 octobre par La Dépêche du Midi, conclut que les points positifs l’emportent sur les points négatifs.
L’entreprise souhaite développer à Cugnaux, en Haute-Garonne, la maintenance aéronautique et une activité de recyclage d’avions en fin de vie. Selon le calendrier présenté par le quotidien régional, l’ensemble pourrait employer environ 150 personnes à l’horizon 2031, contre une cinquantaine actuellement.
Le projet porte sur un terrain de 42 000 mètres carrés. Il comprendrait un hangar de maintenance, des bureaux, des espaces logistiques et deux aires extérieures consacrées à la déconstruction. Les étapes annoncées restent des prévisions, conditionnées à la suite de l’instruction administrative.
Le bruit et les déplacements restent des enjeux
Le commissaire enquêteur retient notamment la réutilisation d’une friche, le recours à un site aéronautique existant et les perspectives d’emploi local. Son appréciation favorable des avantages du projet ne supprime pas les difficultés recensées dans le même document.
Le rapport pointe une augmentation des nuisances sonores et des effets importants sur la circulation à l’intérieur de l’emprise. Il demande une approche coordonnée des déplacements et suggère une communication large sur les mesures de suivi environnemental et de réduction des nuisances.
Le Collectif Francazal, qui a rendu un avis défavorable, distingue l’intérêt du recyclage des avions du choix de son implantation. L’association demande notamment une évaluation plus précise du bruit et des poussières susceptibles d’être produits par le cisaillement à l’air libre, à proximité de zones habitées.
La consultation du public s’est déroulée du 15 juin au 15 septembre. Toulouse Métropole rappelle que le préfet de Haute-Garonne doit statuer par un arrêté d’autorisation ou de refus. Le rapport du commissaire enquêteur est une étape de cette procédure, et non l’acte qui permettrait à lui seul de lancer les travaux.
Vue aérienne de Toulouse-Francazal, archive téléversée en avril 2018. Elle ne représente pas le futur site de Tarmac Aerosave. Redfive / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Réduction et conversion WebP.
