La certification du Boeing 737 MAX 10 subit un nouveau retard après la détection d’un problème logiciel lié à certains scénarios de remise de gaz. Le constructeur travaille avec la Federal Aviation Administration pour corriger cette anomalie.
Boeing précise que ce problème est distinct du système MCAS impliqué dans les accidents de 2018 et 2019.
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Le logiciel concerné peut poser problème lorsque les pilotes modifient certains paramètres du plan de vol à l’approche d’un aéroport. Les autorités américaines ont suspendu une partie du processus de certification le temps de finaliser une solution.
Le 737 MAX 10 est la plus grande version de la famille MAX et peut transporter jusqu’à environ 230 passagers selon la configuration.
Ce nouveau retard s’ajoute à plusieurs années de décalage dans le programme. Boeing n’a pas encore annoncé de nouvelle date ferme pour les premières livraisons.
